Поистине, Кбм, то есть скидка за безаварийность, в условиях российской действительности – вещь абсолютно глупая и неправильная. Вот, скажете, как простому агенту правильно его определить? Со слов страхователя? Или глядя на скидку в прошлом полисе? По базе данных своей СК, если, конечно, клиент был в прошлом году застрахован в ней же? Или наобум? Каждый из вариантов очень субъективен и неточен. Человек может соврать, в старом полисе могли допустить ошибку, в базу данных информация могла поступить с запозданием, а если клиент чужой – то её и вовсе в ней не будет. Не говоря уже о том ,что интуиция запросто может подвести.

    Кроме того, наш Кбм даёт обширные возможности для ценовой конкуренции – когда даже в одной и той же СК в офисе стоит застраховаться 5000, а у брокера 3000, потому что брокер даст больше скидку, чтобы заполучить клиента.

    Так что все эти классы безаварийности – чушь и заморская приблуда. Взяли идею у Америки, а до ума довести её не смогли. Ведь в США там как? Там в правах виновников ДТП ставят баллы. Чем хуже авария – тем больше баллы. А страховщики просто берут и вписывая человека в страховку, умножают стоимость полиса на балл аварийности-безаварийности. Так что для аккуратных, опытных водителей ОСАГО получается дешевым, а для тех, по чьей вине погибли люди, заоблачно дорогой – таким образом плохих водителей выгоняют с дороги, ведь они тупо не могут купить полис, нет полиса – нет прав - нет уродов на дорогах.

   Вот такой вот опыт. Всё просто и понятно. Лучше бы систему проставления баллов в водительских удостоверениях взяли на вооружение наши ГИБДД-шники, чем бредовую идею про автоматические автодромы, на которых никто сдать на права не сможет.

Написано: Август 22nd, 2010 .
Комментариев: нет, напиши первым!

     Ездишь себе ездишь в полной уверенности, что в случае ДТП сработает ОСАГО и никакой тебе тягомотины, выколачивания денег из виновника и т.д., а потом раз – и именно этот ужасный случай и именно с твоей машиной…

«Еду, никого не трогаю. Вдруг откуда – ни возьмись из-за поворота вылетает Митсубиси Паджеро и на 80-ти километрах в час врезается в мою Каптиву. Скрежет. Визг тормозов. Искорёженный металл. Разбитые стекла.

Пока я очухался, падонок из Паджеро выскочил и кинулся бежать, бросив машину раскрытой. Его и след простыл, где теперь отышешь?
Что ж … я вызвал ГАИ, оформил все справки, в них написали всё, как было - что за рулём Митсубиси в момент аварии находилось неустановленное лицо.

С тем и пришёл в СК за выплатой по ОСАГО.
К счастью, оказалось, что машина виновника застрахована в той же компании, что и моя. Я так обрадовался, думал – с получением денег теперь будет проще. И лишь когда я почувствовал в своих руках через какое-то время свежий хруст официального отказа в выплате, понял, что моя страховка ОСАГО в данном случае не сработала.»

Это произошло, потому что компанию по полису ОСАГО страхуют не сами машины, а ответственность людей, ими управляющих.

В данном случае точно так же была застрахована ответственность определенных водителей (их фамилии значились в полисе), имеющих доверенности от владельца Митсубиси Паджеро на управление его машиной, а ответственность «неустановленного лица», совершившего наезд на Шевроле Каптиву, застрахована не была. Так что для компании данное ДТП не страховой случай и не зона её ответственности.

А владельцу разбитой Каптивы нужно обращаться напрямую в суд, чтобы взыскать сумму ущерба, причиненного его автомобилю, с собственника Митсубиси Паджеро. По закону именно он изначально несет ответственность за вред, который причинило его имущество имуществу другого человека.

Благо, имея на руках заключение и официальный отказ страховой компании, а также получив все необходимые копии документов о ДТП (оригиналы могут быть отданы только в случае письменного запроса суда), это вовсе нетрудно. Можно даже адвоката не нанимать, идёте в суд, все бумажки у вас на руках, пишете исковое заявление по форме и всё – дело в шляпе. Владельца Паджеро решением суда призовут к ответу и не важно, знает ли он человека, совершившего ДТП на его машине, или нет, раз он собственник – значит несет ответственность за свой автомобиль и ту беды, которые он может причинить.

Написано: Июль 13th, 2010 .
Комментариев: нет, напиши первым!

   Я продал машину по ген.доверенности 3 года назад, и представьте, все эти три года мне приходили счета за транспортный налог и т.д. Я их мужественно игнорировал, хотя, конечно, они меня подбешивали, ведь сто раз же звонил и говорил, что нет у меня уже этой машины, а они шлют, да шлют…

  Но вот жена запилила, закипитилась и заставила меня идти и в официальном порядке отказываться от всех обязательств за свою бывшую машину. Я пришёл, сделали акт об утилизации. И с тех пор меня оставили в покое.

    Но как выяснилось, после этого проблемы начались у того, кому я 3 года назад продал машину. Оказывается, за всё это долгое время он не переоформил на себя машину. Вот у него подходит очередной тех.осмотр. Он приходит в ГиБДД и выясняет, что его машина, на которой он только что подъехал к ГАИ, утилизирована и не существует уже очень давно! А значит, все его документы (в том числе и страховка) не действительны. Пришлось полис ОСАГО ему оформлять занова и по-новой

Написано: Июнь 22nd, 2010 .
Комментариев: 1

• Почему я купил машину не в автосалоне, а с рук? Потому что денег хватило только на такую.
• Как я отреагировал на то, что она числится в угоне? Я был в шоке, да и до сих пор в шоке.
  Выяснилось это при прохождении тех.осмотра, у меня тут же забрали ПТС, сунув вместо него какую-то непонятную справку. Кстати справочка-то пригодилась – ну хотя бы страховку расторгнуть по ОСАГО по ней получилось. Правда, деньги за ненужный полис ОСАГО не все вернули, а за минусом 23-х процентов – и на том спасибо, ведь после этой идиотской подставы я уж и на это не надеялся. Стоит ли говорить, что продавец машины как в воду канул после нашей сделки – его ищет теперь милиция, а что толку-то? Хотя… а вдруг найдут, и он мне вернёт мои деньги?
• Почему я не проверил машину до покупки на предмет в угоне она, или как? Чёрт, да откуда у меня, простого смертного, такие связи, чтобы пробить но VIN-у не числится ли машина в списке угнанных?
  Дальше не интересно, потому что дальше сетования на жизнь человека, который мечтал о золотой рыбке, а остался у разбитого корыта.

    Такие случаи, как у него, хоть и редки, но всегда повторяются. Люди приобретают поддержанные машины, оформляют на них полисы, чтобы поставить машину на учёт, и при прохождении тех.осмотра вдруг выяснят, что машина в угоне. В этом случае они, конечно, имеют право вернуть деньги, уплаченные за полис ОСАГО. И как только обманутые автовладельцы предоставят справку из ГИБДД мы, страховщики, тут же будем делать расторжение договора ОСАГО. А вот без справки, увы, никак нельзя. Потому что бухгалтерия не пропустит этот момент. Мы же ведь тоже отчитываемся перед РСА, ФССН и Налоговой, и чтобы миновать все эти многочисленные инспекции, нам нужен идеальный порядок в документах. Порядок – залог стабильности. Так что мы сердечно посочувствуем бедному нашему клиенту, вернём ему деньги, но только если он нам какой-никакой документец предоставит о наличии того факта, про который он говорит.

Написано: Июнь 22nd, 2010 .
Комментариев: нет, напиши первым!

   Как было все просто и понятно в 2003-м году, когда Кбм (или в простонародье – «скидка за безаварийность») у всех был одинаковый «1». А сейчас - поди разберись, по какому принципу страховщики дают, или не дают скидки.
С одной стороны вроде бы всё чётко – по 5 % за каждый год езды без аварий, ну то есть максимальная скидка для любого водителя со стажем 7 лет, а именно столько прошло с момента принятия в июле 2003-го года закона об ОСАГО, составляет 35%.

Но в действительности, всё оказывается немного сложнее, чем в теории.

Изначально скидка по ОСАГО привязывалась не к водителю, а к ТС, и лишь в марте 2008-го года эту нелепую оплошность исправили. (Ну согласитесь, было бы странно винить машину в аварии, а не водителя, управляющего ею.) Поэтому и получается, что человек, пересевший со старого автомобиля на новый до принятия поправок, все скидки потерял, и теперь ему приходится переплачивать, ведь Кбм переносится из старого полиса в новый…

Но это ещё не самое страшное.

Основная беда возникает, когда человеку с большой скидкой приходит в голову вписать нового водителя в ОСАГО. Почти все СК в этом случае лишают автоматически обоих водителей скидки, заставляют компенсировать всю величину (а это до 35% стоимости полиса), аргументируя это тем, что «мы про нового водителя ничего не знаем. А это повышает риски. Вам-то мы бы доверились, а он…»

Он может принести полис любой страховой компании, в который он был вписан. И тогда его скидку должны перенести и на эту страховку. В этом случае доплачивать, возможно, всё-таки придётся – если у вас скидка 35%, а у него 25. Но сами понимаете, это будет стоить в 3 раза меньше, чем, если бы он не предоставил свой старый полис.

Полис ваш в этом случае перепишут и выдадут квитанцию на доплату.

Написано: Июнь 11th, 2010 .
Комментариев: 1

      Думается мне, что есть люди, абсолютно не способные к работе страхового агента, как есть люди без слуха, желающие петь, или без способностей к рукоделию, но мечтающие о профессии модистки.

    Антон. Серьезный, умный мальчик, разве что немного рассеянный. 2 недели его обучали премудростям страхового дела. И вот его первая страховка. Заполнил всё правильно, аккуратно и дотошно. Впрочем, чего там сложного в ОСАГО-то? Фамилию написать, или гос.номер машины? Так с этим любой третьеклассник справится, а не то что отличник художественной школы, коим являлся герой нашей сегодняшней истории. Впрочем, и у третьеклассника, пожалуй, было небольшое преимущество перед нашей творческой личностью – он не занимался самодеятельностью, а вот Антон и в обложечку красивую полис упаковал и ручку своему первому клиенту подарил, и спасибо-пожалуйста-ездите аккуратно – вобщем, обслужил по 1-му уровню, одно «но» - он отдал клиенту оба экземпляра страхового полиса на руки. Ну да, понятно, поторопился, очень хотел хорошее впечатление произвести, вот и засунул в обложку оба экземпляра, забыв оторвать копирку для ввода полиса в базу данных СК.

     Клиент ушёл довольный, а Антон только через пару дней понял, что нни деньги по страховке сдать не сможет, ни припомнить контактные данные клиента, чтобы с ним можно было связаться – вроде помнит улицу и дом, а что толку? Даже если развесить по всем подъездам объявления с просьбой откликнуться первого клиента – не факт, что бумажки прочитают, да и дворники пошли оборзевшие – всё срывают – не успеешь расклеить…
Пригорюнился Антон. Что ж делать-то? А если ДТП? А если расторжение? И как быть с несданными в кассу деньгами за полис? Их ведь не принимают без копии полиса!

      Пришлось выручать нашу творческую личность. На удачу стали искать в телефонной базе по нашему городу такого человека. Нашли 5 однофамильцев, стали звонить по порядочку. Первый – не тот, второй – тоже. На третьем нам улыбнулась удача. Реально просто повезло – это оказался тот самый «первый клиент», которому Антон завернул полис в красивую обложечку! Было ужасно стыдно ему говорить про рассеянность, спешку, волнение взрослого художника, извиняться 10 раз. Страхователь, конечно, был недоволен и ужасно не хотел выделять время из своего и без того перегруженного графика для того, чтобы вернуть 2-й экземпляр полиса. Его с одной стороны можно понять – он же был не виноват в оплошности Антона. С другой стороны – здесь клиент и компания в одной упряжке. И если клиент не возвращает полис, то он сам себе злобный Буратина, что потом у него будут проблемы с выплатой, ведь базе данных СК он числиться не будет, если не отдаст копирку полиса. Вобщем, насилу уговорили!

     Эта история научила меня тому, что нужно внимательнее относиться к подбору агентов, и если человеку это не дано, то лучше не отвлекать его от его истинной любви – себе дороже обойдётся, ведь нервные клетки не восстанавливаются.

      И ещё хотелось бы дать совет всем клиентам – если вы сталкиваетесь с таким вот Антоном, который забывает 2-й экземпляр полиса, или квитанции себе забрать, пожалуйста, укажите ему на эту ошибку, тем самым вы сделаете хорошо для себя, обезопасите свой договор от непопадания в базу данных СК.

Написано: Май 21st, 2010 .
Комментариев: 2

    В правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств прописана возможность досрочного расторжения договора страхования, в связи со смертью собственника ТС.

Но тут получается неувязочка, ведь согласно действующему в нашей стране гражданскому законодательству, любые страховые выплаты может получить только лицо, имеющее законный имущественный интерес в отношении застрахованного ТС. Он был у собственника и после его смерти переходит к его наследникам, но это происходит не сразу, а через несколько месяцев. Так что и выплату части страховки можно получить только после вступления в наследство. Правда, это никоим образом не отразится на сумме возврата денежных средств, ведь дни будут считаться от даты, значащейся в свидетельстве о смерти. Вы спросите – почему не со дня обращения в СК? Потому что пока у машины нет собственника, ездить на ней нельзя, выходит и пользоваться полисом ОСАГО тоже нельзя. Поэтому и возвращают всю сумму целиком, полагая, что в то время, пока новый собственник вступал в наследство, машиной никто не пользовался. Безусловно, для клиентов было бы удобнее не ждать эти несколько месяцев и их раздражает, что страховые компании затягивают с выплатой (в лучшем случае страховщики могут пойти на то, чтобы принять в качестве документа, подтверждающего имущественный интерес, справку, заверенную нотариусом и выдаваемую по специальному запросу из страховой. Правда, услуги нотариуса обойдутся рублей в 600, и на это никто не идёт, потому что денег жалко.).

Но ведь можно понять и страховщиков – они не от хорошей жизни соблюдают все эти условности – одна проверка МинФина, или СтрахНадзора, или Налоговой инспекции, или РСА – да мало ли ведомств есть в нашей бюрократической финансовой системе? И всё! Куку-Вася! В лучшем случае штраф на много рублей, предписания об исправлении нарушений (а где ты возьмёшь недостающие документы, если клиента уже отпустил и ищи теперь ветра в поле), в худшем случае все эти предписания и протоколы могут привести к отзыву, или приостановке лицензии СК. И всё это счастье – только потому, что кто-то из сотрудников решил нарушить существующие правила и взял у клиента неполный комплект документов.

Кстати, на всякий случай укажу здесь исчерпывающий перечень бумажек, необходимых для получния денег по расторжению страховки, в связи со смной собственника ТС:

1.Полис
2.Квитанция
3.Копия паспорта наследника
4.Копия свидетельства о смерти
5.Копия свидетельства о вступлении в наследство, либо заверенная нотариусом справка о скором вступлении в наследство.
6.Платежные реквизиты Сберкнижки (лицевой счет, реквизиты отделения банка, в котором открыт счет).

   Сложнее всего, если наследников несколько. Тогда бухгалтерии СК придётся выплачивать им всем, пропорционально их доле.

Привет от SMOpro: Если вы хотите скачать гаджеты для windows 7 про страхование, ищите их на проекте Wingadget.ru.

Написано: Апрель 22nd, 2010 .
Комментариев: 7

   Если нет у страховой компании лицензии, то её полисы не стоят ничего, даже затрат на бумагу для них и печать, ведь платить по таким страховкам не будет никто и никогда… Впрочем, если Вы настолько уверены в себе, что оформляете ОСАГО «только для гаишников», чтобы они не штрафовали за отсутствие страховки на дороге, все карты вам в руки. У пункта постановки на учёт автомобилей обычно всегда «трутся» подозрительные личности, реализующие ОСАГО по 200 рублей на год за штуку вне зависимости от того, что у вас за машина и кто будет вписан в страховку. А зачем захламлять мозг ненужной информацией, если всё равно платить по полису не нужно? Конечно, это не законно.

    Конечно, это полисы компаний ,которых либо не существует в природе, либо у них нет лицензии на ОСАГО, и даже РСА в случае чего не возьмёт на себя ответственность по их обязательствам. Это надо знать, тем более, что покупая ОСАГО за 200 рублей вы косвенно становитесь соучастником мошенника.

    И тут даже дело не в законе – нет в нашей стране такой статьи в УК, что за покупку фальшивого полиса вас посадят в тюрьму, хотя нервы потрепать и потаскать по судам для дачи показаний могут вполне, а там неровен час и на вас чего повесят добрые сотрудники правоохранительных органов… Дело в том, что такие вот жулики подрывают саму систему страхования в нашей стране. Из-за них люди не верят честным компаниям. Из-за них наши суды переполнены мелкими исками, а сама система обязательнострахования автогражданской ответственности трещит по швам – всё больше страховщиков намеренно выходит из этого бизнеса, ведь ОСАГО убыточно – при сравнительно маленькой цене оно подразумевает частые и большие выплаты. Тут уж не до бизнеса – на плаву бы остаться. Страховые компании, у которых большая доля в страховом портфеле договоров по ОСАГО, пока выкарабкиваются только засчет других, менее убыточных видов страхования. Но это пока, а что-то будет дальше никто не знает…

Написано: Апрель 9th, 2010 .
Комментариев: 2

    Бывают ситуации немного сложнее, чем эта - если вы одну машину продали, а другую купили и хотите перенести часть денежных средств, оставшихся со старой страховки на новую. В таком случае вам придётся подождать немножко подольше: чтобы сотрудник СК посчитал, сколько денег осталось на старом полисе, а также сколько вы должны будете заплатить за ОСАГО на новую машину, дальше вычитаем из второго первое, выписываем на сумму разницы квитанцию и начинаем правильно оформлять бумажки. Разложим их в 2 стопочки:
В первой у нас будут:

• Старый полис (оригинал)
• Старая квитанция (оригинал)
• Заявление на расторжение со взаимозачетом с настоящей росписью страхователя
• Акт расчета страховой премии, подлежащей возврату.
• Копия нового полиса.

Во вторую мы положим:

• Заявление на страхование новой машины,
• Копию акта расчета премии, подлежащей возврату,
• 2-е экземпляры нового полиса и квитанции.

    Фух! Кажется, разобрались и почти не запутались!

    Конечно, для клиента это очень удобно – не дожидаться, пока ему на сберкнижку перечислят деньги, а просто чтобы их учли в счёт уплаты за новую страховку. Но нам, бедным, несчастным страховщикам мороки с бумажками дофига… Ну что ж теперь сделаешь – такой порядок.

Написано: Апрель 7th, 2010 .
Комментариев: 2

    В жизни часто такое бывает: переоформил машину на жену, или сыну на совершеннолетие подарил свой старый автомобиль, а себе новенький взял в салоне. Что в таких случаях делать со страховкой? Собственник ведь поменялся в документах, и если вы поедите по старой страховке, первый же «голодный мент» оштрафует как пить дать за неправильно оформленные бумажки.

    Чтобы избежать ненужных растрат, надо идти в офис СК – переделывать страховку. Ваш старый полис заберут, заставят подписаться в заявлении о том, что вы не возражаете, что в ваше ОСАГО внесут изменения в графе собственник, а потом просто возьмут и выдадут вам новенькую чистую страховочку, причем, если новый собственник ТС прописан в том же регионе, что и вы, и никакие другие изменения вы в страховку не вносите, доплачивать за переоформление полиса ОСАГО вам не придётся. Вот ведь как хорошо! Так стало с марта-месяца прошлого года, а до этого, в первые годы действия закона об ОСАГО, данная процедура была многократно сложнее, потому что страховщики были вынуждены делать расторжение, возвращать часть денег нам, клиентам, и выписывать новый полис ещё и без учёта накопленных скидок – вобщем, жесть! Сейчас к пункту в ПТС «Собственник ТС» страховщики относятся как к любому неодушевленному реквизиту документов на машину, и поменять наименование собственника также просто, как поменять номер машины, или водительского удостоверения допущенного к управлению ТС. Заявление, старый полис с квитанцией, ПТС в котором написаны ф.и.о. нового владельца тачки + 10 минут ожидания – и ваш договор переоформлен! Ничего сложного! И никаких штрафов на дороге!

Написано: Апрель 7th, 2010 .
Комментариев: 3