«Интересно всё-таки, зачем было страховать тачку на 1 300 000, если покупали её за 650 тыщ? Ведь переплатил же! А я, бессовестная, взяла ведь деньги лишние. А как было не взять, если по три раза на дню звонит руководство и требует повышения продаж?» – Юля лениво намотала светлый локон на тонкий пальчик, ещё с минутку помучилась угрызениями совести и забыла. Впрочем, как оказалось, ненадолго…

    Спустя 8 недель в СБ компании поступило выплатное дело по угону транспортного средства с грифом «на проверку факта страхового мошенничества».

    Собственно дело казалось на первый взгляд не сложным. В 2 раза урезать выплату, ведь даже за половину выплаченных денег клиент мог бы купить аналогичное новое авто.

    Но, как обычно бывает в таких случаях, юридически оформить желание платить в 2 раза меньше, чем написано в полисе нелегко.

    Нужно собрать объяснительные с менеджера, выписывавшего страховку, с руководителя офиса продаж, приложить официальное заключение экспертов об оценке стоимости застрахованного авто, акт предстрахового осмотра, фотографии, договор купли-продажи ТС. Но даже и при всей солидности получившейся пачки документов грамотный адвокат может в 2 счета оспорить решение СК о выплате суммы действительной стоимости авто, а не заявленной в полисе.

     Обычно в таких случаях клиента вызывают “на ковер” и начинают, говоря простым языком, «разводить» на то, чтобы он согласился на 650 тысяч рублей. В противном случае на него подадут в суд за мошенничество. В СБ страховой компании обычно работают бывшие милиционеры, и разговаривают они жестенько на своем профессиональном языке так, что 9 страхователей из 10 соглашаются на меньшую выплату во избежание крупных неприятностей.

     Так бывает обычно, но не в этот раз. В ситуацией с ошибкой белокурой Юлечки СБ решила устроить «показательную порку». Дело не замяли полюбовно и не передали в бухгалтерию на выплату. Наоборот – отдали в милицию. По факту завышения страховой суммы было проведено расследование. Состоялся суд, на котором юристам СК удалось доказать вину клиента в завышении страховой суммы. В последствие кстати выяснилось, что его машина не была угнана, её отдали за долги каким-то партнерам страхователя по бизнесу, а те распродали ТС на зап.части. Была машина – и вот её нет. Попробуй-докажи, что это не угон.

     Юлю отстранили от работы. Ей ещё повезло, что следователи не смогли доказать её связь с мошенниками, ато чего доброго и ей бы светил условный срок. Ведь фактически она же тоже была виновата, нарушая инструкции, запрещавшие завышение страховой стоимости имущества. И пусть эта ошибка произошла несознательно (девушка по своей наивности просто не могла представить, что из всего этого может получиться) но, согласитесь, незнание не освобождает от ответственности. Она работает с документами, она должна вникать во все ньюансы и предотвращать любую возможность мошенничества. И ведь говорили же старшие коллеги по цеху: “Если клиент платит больше, чем надо - жди беды! Люди просто так со своими деньгами не расстаются. И если уж завышают страховую сумму, тем самым разоряя себя, значит замыслили что-то недоброе - это как пить дать!”

     Суд постановил отказать в выплате страховому мошеннику, удовлетворить иск СК против него и приговорил его к 2-м годам условно.

Написано: Август 31st, 2010 .
Комментариев: нет, напиши первым!

   Многие думают, что договор страхования машины по КАСКО – это что-то стационарное и неизменное: подписал его один раз – и всё – условия страховки железобетоны и обсуждению не подлежат. Это, конечно же, не так.

    И не важно, в какой компании ты застрахован, это ведь стандартное требование не только страхового, но и вообще любого договора гражданско-правового законодательства – чтобы в него по мере необходимости обе стороны могли бы вносить изменения.

     В частности, если вы застраховались с франшизой, прошли через один не слишком приятный страховой случай и осознали, что эта еврейская франшиза вам нафиххх не нужна. Пожалуйста! Все карты в руки. Идете в офис и заключаете доп.соглашение «Об отмене безусловной франшизы».

     Или если обязались хранить ТС только на стоянке, а потом обстоятельства изменились и приходится оставлять тачку ночевать возле дома. Тоже не страшно. 2 экземпляра допника, являющегося неотъемлимой частью Вашего договора страхования, и да здравствует свобода от искусственных ограничений!

    Изменить в страховке можно любой пункт, даже территорию действия договора страхования. Обычно это только Россия, но можно добавить, например, ещё Абхазию, или Украину – если вы решили сгонять в Крым, или в Пицунду.

    Конечно, может оказаться, и скорее всего окажется, что за внесение изменений в страховку придётся доплатить – ну дак – хозяин-барин, и почему, спрашивается, СК должна не брать доплату за расширение своих обязательств.

    Теоретически возможен и обратный случай: например, после выплаты Вы наоборот захотите включить в страховку франшизу. И вот ту, если честно, я затрудняюсь ответить – вернут ли Вам часть денег за облегчение ноши страховщика. Я думаю, что нет – ведь расставаться с деньгами всегда сложнее, чем их получать. А у страховщиков это всегда так напряжно выпросить у бухгалтерии деньги для возврата клиенту – у них ведь есть определенные статьи, по которым выплачивают. А тут что? Не расторжение… И не возмещение ущерба по ДТП. В общем, не знаю. Да и случаи такие в моей практике фактически ни разу не встречались.

     Впрочем, допники допниками, но если честно вся эта бумажная волокита с ними ужасно утомляет и сбивает с толку. Так что убедительная просьба ,дорогие граждане, вы лучше 10 раз подумайте, что Вам нужно и заключайте сразу уж нормальный договор страхования ,чтобы без всяких внесений изменений потом, ладно?

Написано: Август 25th, 2010 .
Комментариев: нет, напиши первым!

   Я очень-очень-очень спешил! Потому что второго такого шанса в моей карьере больше не будет. Командировка в Германию. Супер-важный проект. И три с половиной часа на сборы и прохождение регистрации в аэропорту, но пока доедешь до него, пока то да сё – вероятность не успеть была очень большой. А потому гнал домой, как только мог быстро. И надо же прямо перед собственным гаражом, вместо тормоза нажал на газ, да так и протаранил ворота гаража. Ужас какой-то. Хорошо хоть полис КАСКО у меня есть, но как же с ним быть, ведь я меньше, чем через 3 часа должен лететь в Германию на 2 недели, мне сейчас совсем некогда ехать в СК и писать заявление на выплату. С другой стороны и машину жалко, тем более, что КАСКО я оплатил полностью. Было бы неплохо получить что-нибудь взамен. Звоню своему страховому агенту, объясняю ситуацию. Он говорит: «Да никаких проблем! Вызывай ГАИ, проси своих ,чтоб всё оформили, как следует, ну в смысле справку о наезде ТС на гараж чтобы инспектор ГИБДД выписал, а сам езжай в свой Берлин преспокойненько.»

    Оказалось, что по условиям договора КАСКО я обязан в течение 5 дней сообщить о страховом случае в любой форме: письменной, устной, по электронной почте, или по телефону. Меня отметят в каком-то реестре, то бишь зарегистрируют обращение, и что у меня страховой случай, а заявление можно написать и попозже, когда вернусь. Мне же прям срочно не нужно ремонтировать автомобиль, а страховой компании, кажется, тоже наруку, если я обращусь позже, ведь чем позже будет выплата по моему полису КАСКО, тем меньше можно будет заплатить, ведь за каждый месяц снимаются проценты износа автомобиля, а если округлить 2 недели как раз месяц и получится. Вобщем, у меня прям от души отлегло, что можно будет по приезду на родину заняться общением со страховой компанией, а пока карьера-карьера и ничего кроме карьеры.

     Впрочем, если уж вы попадете в такую ситуацию, лучше всё-таки уточните у своего страховщика по поводу сроков. Это мне повезло, что у меня страховка такая, а у Вас мало ли что там в полисе окажется?

Игорь К.

Написано: Июль 14th, 2010 .
Комментариев: 3

    Допустим, самое сложное позади – машину новую в салоне выбрали, теперь надо определиться с её комплектацией – то есть, напичкать авто разными бесполезными, модными штучками – например, поставить парктроник – электронный радар, который позволяет точно отслеживать, сколько миллиметров вам осталось до столкновения с другой машиной при парковке у обочины, или когда стоишь в пробке.

    Само это устройство стоит недорого. Но вот его установка может влететь в копеечку, особенно если вы выберете максимально-возможное число датчиков, которые нужно приделать к машине для её более эффективной защиты от разного рода неприятных столкновений и царапин.

    Установка парктроника часто обходится дороже самого устройства, но мой вам совет - лучше на эту цену согласитесь, ведь своими силами правильно настроить парковочный радар очень сложно.

    Итак, у вас на руках чеки на сам парктроник и его установку. Всё! Эта штука стала частью вашей новой тачки. А значит, её тоже нужно застраховать по КАСКО, как и саму машину.

    Обычно все навороты, не входящие в стандартную комплектацию ТС, при оформлении полиса включаются в группу «дополнительное оборудование» и страхуются по тем же тарифам, что и сама машина. Стоимость доп.оборудования определяется по чекам, в неё не включается расходы клиента на установку устройств. Впрочем, это и понятно, ведь если машину угонят, то её угонят вместе с партроником, но никак не с неосязаемыми услугами по установке датчиков. ))) Причем, эти самые чеки (вернее, их ксерокопии) прилагаются к страховому договору на всякий случай – чтобы обосновать стоимость взятого на страхование имущества. Также полное точное наименование всех устройств из перечня доп.оборудования фиксируется в акте осмотра ТС и в полисе.

     Если всё сделано так вот – значит, будьте спокойны, ваш полис оформлен правильно, и вся машина застрахована, включая парктроник и прочее.
Вот уж, действительно, день Дураков.

В других Блогах:

1. Военный костюм 14 века: Рыцарский упелянд

2. Цвет воды на Блоге о Прикидах

3. Страхование в Непале

4. Старая Купавна на Блоге о Путешествиях

5. Первоапрельские “шутки” на ПрофБлоге для страховщиков.

Написано: Апрель 1st, 2010 .
Комментариев: 1

    Все предприятия, у которых есть много собственных ТС, давным-давно в курсе, что при страховании сразу всех машинок в одной компании «оптом» они вправе рассчитывать на скидку. Этим-то часто и пользуются, объявляя тендер, то есть конкурс между страховыми фирмами, который зачастую превращается в гонку «кто больше предложит скидку?»

    И конечно, с житейской точки зрения сразу понятно и начинает вызывать подозрение скидка больше 5-10%, ведь какими бы большими ни были объемы, страховые компании не должны забывать о том, что им потом ещё за все эти машинки в случае чего выплачивать – так что всегда надо иметь резерв денежных средств в запасе, а вот его-то в самый ответственный момент может и не оказаться, если размер скидки при страховании парка транспортных средств предприятия окажется, например, 50%.     С другой стороны проведение таких вот тендеров помогает предприятию, кроме самой выгодной цены, выбрать и самые хорошие условия страхования: чтобы в случае чего ремонтироваться на станциях официальных дилеров, чтобы не вычитали износ зап.частей при выплатах и не уменьшали страховую сумму, если выплат за год будет больше, чем 1, или 2. Таких вот условий может быть много-много. В организациях, проводящих тендеры, создаётся целый тендерный комитет (комиссия), основной задачей которой является – выбрать самое лучшее предложение. В такую комиссию обычно входят глав.бух, юрист, начальник транспортного цеха, если таковой есть на предприятии, или инженер/ зав.хоз/ специалист хозяйственного отдела, плюс, конечно, директор – его подпись решает судьбу контракта, и если уж по каким-то причинам директору нравится название одной компании, при всём желании глав.бух и инженер не смогут изменить распоряжение директора.

    Кроме того, не стоит забывать, что все машины предприятия в обязательном порядке должны быть застрахованы по ОСАГО. И хотя здесь тарифы по идее должны быть у всех компаний одинаковые, потому что они регулируются действующим законодательством, могу сказать точно по опыту, что это далеко не всегда так.

    Кстати зачастую те, кто в страховых компаниях головой отвечает за заключения договоров страхования парков транспортных средств, очень часто выклянчивают у андеррайтеров скидки по КАСКО, обещая в добавок большой куш по ОСАГО.

    Мне жалко андеррайтеров. Ведь давным-давно известно, что убыточность по страхованию ТС, принадлежащих юр.лицам, гораздо выше, чем у физ.лиц. (Так происходит, потому что количество километров, которые за год проезжает производственная машина больше, чем машина дачника. Представьте, большие камазы, перевозящие грузы, или автоцистеры, ежедневно таскающие молоко из одного города в другой. А ведь теория вероятности – объективная наука, законы которой не зависят от нашей воли, говорит о том, что чем чаще сталкиваешься с опасностью (в данном случае берешь путевой лист и садишься за руль рабочей машины), тем больше шансы, что неприятное событие всё же произойдёт. А вот бедным андеррайтерам, на которых давят сотрудники продающих подразделений, приходится согласовывать баснословные скидки. Так что в плане страхования порой выходит, что лучше записать свою личную машину на предприятие – получится неплохо сэкономить.

    Ну и последний аспект, надеясь на который, страховые компании снижают стоимость страхования ТС по КАСКО юр.лиц. Они надеются на дальнейшее, долговременное сотрудничество с этим предприятием: может быть, удастся договориться о страховании ответственности предприятия при строительно-монтажных работах, эксплуатации опасных объектов, застраховать имущество (здания, оборудование) организации, или здоровья сотрудников.

Написано: Март 22nd, 2010 .
Комментариев: 3

Когда живешь в мире, подчиненном законам логики, даже как-то безопаснее себя чувствуешь, потому что тебе кажется, что ты всё в мире понимаешь и контролируешь – хуже, когда наоборот…

• - Я хочу застраховать по КАСКО свой мотоцикл.
• - Ок. Какая модель? Сколько стоит?
• - Самый обычный СКУТЕР. Стоит 19400.
  Удивление. Зачем страховать мотоцикл, который стоит столько же, сколько простой телевизор, или холодильник?
  На всякий случай переспрашиваешь:
• - Рублей?
• - Да, рублей. Так сколько стоит КАСКО?
  

   Слава богу ,что КАСКО – это добровольный вид страхования, что позволяет тебе просто отмазаться от оформления дурацкой страховки под предлогом «мы не страхуем такие транспортные средства». И ничего тебе страхователь не сделает, ведь любой полис – это двусторонний договор, и если 1 сторона не подписывает, то от желания другой ничего в мире не меняется.

     В действительности, вот вы мне объясните, зачем страховой компании страховать этот СКУТЕР? Даже при условии бааальшого тарифа на это ТС - 10% от его стоимости, в деньгах получается всего 1940 рублей страховая премия – для КАСКО это слишком маленькая цена, обусловленная маленькой стоимостью имущества.

    Не понятно и почему клиенту вдруг приспичило оформлять полис по КАСКО на такую машину, ведь большой ущерб его имуществу, ясное дело, не грозит, а угон – ну что угон? Кому понадобится угонять мотоцикл, который почти ничего не стоит, и из-за это ещё и на себя навлекать проблемы с законом?

     Логику клиента не понять, а потому начинаешь подозревать что-то не ладно – может, хочет мошенничество какое организовать, или подставить тебя?

    Ну ещё понятно, если бы дорогой мотоцикл был, тогда идёшь к андеррайтерам и согласовываешь принятие на страхование этого транспортного средства – всего-то делов! Но ради 1940-ка рублей связываться с во всех отношениях сомнительным клиентов уж точно не хочется. А потому ссылаешься на внутренние распоряжения и приказы компании, а если клиент всё равно начинает настаивать, терпеливо объясняешь, используя весь, какой есть, запас математической логики, что в данном случае страхование нецелесообразно.

В других Блогах:

1. Глефа - древковое оружие высокого средневековья
2. Лживый кобальт - о всех оттенках и настроениях синего цвета
3. Альпийские крокусы цветут на страничках Путевого Блога
4. Роль зеленого телефона в жизни общества

Написано: Март 17th, 2010 .
Комментариев: 1

   «Я всегда страхую свои машины по КАСКО. И никогда ведь за 4 года ничего не случалось. А тут вот. Припарковался у обочины. Ушёл в магазин – возвращаюсь. Повредили, гады!!! Как-то выворачивали неаккуратно что ли? Задели боковое зеркало – само стекло не разбилось, а вот пластиковая оболочка-оправа стекла всё деформировалась, погнулась, искривилась. Я в страховую – они говорят, везите справку! Как так? Ведь в договоре страхования же сказано, что выплаты по стеклам неограниченное число раз в год без всяких справок! А они… Помогите, пожалуйста разобраться! Я вначале хотел сам отремонтировать пластинку – делов-то! Но на сервисе сказали, что так сделать нельзя – надо менять весь элемент, а это, между прочим, 14 тысяч. Вот и повод воспользоваться страховкой, заодно и проверить, что, да как у вас работает. Первый раз за 4 года обратился – и сразу так не повезло – отправили за справкой, хотя не должны были по идее.»

Всё правильно наш незадачливый страхователь сделал – на то она и нужна страховка, чтобы ремонтировать свою машину засчет страховщика, а иначе и толку от неё никакого.Но в данном случае, похоже, действительно, за справкой в милицию идти придётся. Ведь та самая поврежденная пластмассовая оболочка зеркала – это и не элемент остекления, и не элемент кузова транспортного средства, а значит, данный страховой случай не подпадает под упрощенную систему урегулирования убытка, когда страховая выплачивает совсем-совсем без справок.

   В то же время, ну раз уж так случилось, не стоит отчаиваться и расстраиваться раньше времени. Обратитесь к любому участковому милиционеру – пускай он напишет Вам бумажку, что «неустановленные лица повредили транспортное средство» - и всё! Это же дело семи секунд! А специалисты по выплатам не могут без данного документа ничего сделать, как ни стараются угодить постоянному клиенту – по регламенту не положено – начальство узнает – всех выгонит взашей – вполне понятная мотивация. А справочку от милиционера принесешь – и будет тебе счастье, а специалистам по выплатам – премия и благодарность от руководства. Надо ведь иногда друг другу помогать для счастья.

Написано: Март 15th, 2010 .
Комментариев: 3

   Я уже писала как-то про группы «рисковых» ТС, которые страховщики «боятся» страховать, чтобы не остаться в накладе по итогам года из-за того, что все «опасные» машины поугоняли и за них нужно много-много заплатить, больше даже, чем было заработано за всё время. На правильном юридическом языке это обычно называется «андеррайтерской политикой принятия, или непринятия ТС на страхование». И тут вам могут много лапши на уши навешать, наговорить кучу красивых и непонятных слов, суть которых сведется к тому, что «пойми, брат, боязно мне ответственность за такую тачку на себя брать»…

    Во всяком случае, так должно быть в идеале, в мечтах андеррайтера, который получает премию, если застрахованные машины не угонят.

     А что сделать, чтобы их не угоняли?

    Самое простое – совсем их не страховать, но тогда СК останется без денег и без бизнеса – так что такой вариант не катит.

     Второй способ – заломить за страховку по КАСКО «рисковых» машинок тАААкую цену, что уж лучше, чесслово, пускай и правда угонят – дешевле обойдётся ))) Этот вариант тоже не особенно выгоден, потому что он вновь нас приводит к снижению доходов страховых компаний. Вот незадача-то…

      Но и в этой ситуации хитрые андеррайтеры нашли выход. Они «рекомендуют» установить надежную сигналку, благодаря которой риск угона ТС сильно снижается, и чтобы заставить клиента клюнуть на удочку, договариваются о большой (или не очень) скидке на противоугонку с фирмами, устанавливающими их.

       Скидка предоставляется, засчет процента страховщика, который ему с радостью отстёгивают конторы, продающие противоугонные системы, за то, что страховая компания помогла им заработать немножко денег – направила и уговорила клиента.

     Кстати раньше многие страховые компании ещё и скидки на КАСКО делали, если клиент «рекомендованную» систему поставит, но те времена уже давно в прошлом. Сейчас на рынке практически не осталось страховщиков, проповедующих такой подход.

       Оно, конечно, на месте клиента всегда можно возмутиться «с какой это стати меня заставляют ставить сигналку, которую я не хочу» - парировать этот довод очень просто – КАСКО – страхование добровольное – не хочешь – не ешь, никто тебя заставлять не будет. Или соглашайся на наши условия, или мы с тобой подписывать бумаги не будем.

      Многие, рыночноориентированные страховые компании постепенно стараются отходить от принципа «заставить клиента оборудовать автомобиль определенной противоугонной системой» - это, конечно, революционное, но и очень опасное (в плане убытков) решение, но за ним будущее, ведь по большому счету сигнализация и страховка от угона конкурируют друг с другом – вполне может вдруг оказаться, что на противоугоку денег хватило, а на полис КАСКО нет. То есть ты подогнал клиента товарищу, а сам остался с носом.

      Вот и получается, что единого мнения отказываться, или нет, от обязательного требования установки противоугонной системы на машину из группы риска, страховщики так и не достигли. Каждый решает по-своему – у каждого свой бизнес и свои риски.

Написано: Февраль 28th, 2010 .
Комментариев: 4

    Как известно, страховка по КАСКО стоит дороже, чем по ОСАГО, ну и вообще этот договор серьезнее, и к его оформлению обычно подходят гораздо ответственнее, чем к старому доброму ОСАГО, про которое итак всё известно и понятно.

      Поэтому все агенты вместе с квитанцией об оплате страховой премии и собственно полисом страхования в обязательном порядке прикладывают к договору:

•  копии ПТС и свидетельства о регистрации ТС (это нужно для того, чтобы при страховом случае проверить та ли машина застрахована по КАСКО, или нет. Агент ведь, он может и допустить описку в полисе - никогда не надо недооценивать человеческий фактор, а приложенные документы не врут - по ним и сверяют в случае угона, или сложного ДТП VIN-ы и номера машин).
•  копию паспорта собственника автомобиля (это нужно для того, чтобы выплатить деньги клиенту при страховом случае - бухгалтерия сверяет по документам ФИО собственника машины и в документах на выплату из кассы денежных средств указывает серию и номер паспорта того, кому платит деньги),
•  копии водительских удостоверений всех водителей, допущенных к управлению ТС. (Иногда ещё рукописные доверенности ксерят, то, по-моему, это уже перебор - при страховом случае по вине водителей(не собственников ТС) - оно, конечно, необходимо, но для заключения договора страхования вовсе не обязательно.) Это снова чтобы исключить ошибки в реквизитах и ввести в базу данных СК правильную информацию.
• Если комплектация ТС не стандартная, то есть на автомобиль было установлено дополнительное оборудование, то необходимо также приложить заказ-наряд на его установку – бумажку, в которой правильно указаны наименования установленных штучек, их цена, количество и т.д. Даже если доп.оборудование не страхуется, всё равно его наличие необходимо указать, чтобы, например, при угоне можно было бы сразу понять, на какую сумму клиент понес убытки, чего лишился и т.д.
•  Если страхуется кредитная машина, то хорошо бы в пакет документов ещё добавить копию договора залога с банком. Ну это совсем понятно - ведь, раз уж банк - третья сторона, участвующая в договоре страхования, значит и его нужно “привязать” к договору - говоря по-научному - указать на основании какого соглашения банк имеет имущественный интерес к застрахованному ТС.

Кроме того, в список обязательных документов, прилагаемых к полису КАСКО входит:

•  акт осмотра ТС, подписанный представителем страховой компании и клиентом,
•  заявление с расчетом тарифа по КАСКО. (Но эти уж, последние 2 бланка заполняет сам представитель страховой компании на фирменном бланке).

Так что, если соберетесь оформлять полис КАСКО на свой автомобиль, не забудьте взять с собой все вышеперечисленные документы, чтобы потом не довозить нехватающие бумажки. Ато мало ли - возвращаться - плохая примета…

Написано: Февраль 27th, 2010 .
Комментариев: 1

“Чудовищная рассеянность - заполнить аккуратненько все пункты полиса КАСКО, записать даже правильно все водительские удостоверения, а фамилии людей, управляющих тойотой, забыть написать!!! И всё это после того, как блондинка-агентка опоздала на 2 часа на встречу!!!

После таких мучений в пору вообще расторгнуть договор страхования, но девчонку жалко - переживает вся… Ей бы дома сидеть, да детей рожать - так нет, хочется бизнесу, значимости, идёт против своей природы - а от этого всем только хуже становится.

С другой стороны, конечно, надо бы и себя пожалеть - вот уж, красавица, удружила, а если б я не заметил вовремя этот идиотизм - так бы и проездил по неправильной страховке до первого же ДТП, может, и в выплате отказали бы - кто ж их знает, страховщиков-то?

 Так вот - это я к чему - ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ЗАПОЛНЕНИЯ ПОЛИСА, особенно если Вас страхует блондинка. )

С уважением,

Т.”

Написано: Февраль 11th, 2010 .
Комментариев: 2