ОСАГО: как застраховать пассажира автобуса

Общая информация

Нужна ли страховка ОСАГО на мотоцикл, автобусы, грузовые автомобили и другой «нетипичный» транспорт? Нельзя ли обойтись без нее?

Согласно действующему российскому законодательству, обязательному страхованию подлежат все моторизированные транспортные средства, состоящие на учете в ГИБДД.

Соответственно, передвижение по дорогам общего пользования при отсутствии страхового полиса ОСАГО является противозаконным действием.

Чтобы избежать нарушения закона и печальных последствий, к которым оно может привести, а также для того, чтобы обезопасить себя от лишних расходов на ремонт транспортного средства, пострадавшего в результате дорожно-транспортного происшествия, необходимо приобрести полис ОСАГО в страховой компании.

Для мотоциклов

При обращении в любую страховую компанию необходимо помнить о том, что не каждый агент будет гореть желанием продать полис ОСАГО владельцу мотоцикла.

Виной тому является печальная статистика – количество аварий с участием мотоциклистов значительно превышает аналогичный показатель среди автомобилистов.

И это несмотря на то, что число мотоциклов на дорогах России значительно возрастает с наступлением весны и сокращается с наступлением первых осенних заморозков.

Ряд компаний накладывает ограничения по объему двигателя и стоимости мотоцикла, а также по году выпуска.

Большинство компаний отказывается страховать мотоциклы старше 10 лет, а если и предоставляет такую возможность, то цена полиса значительно возрастает.

Тем не менее, владельцам мотоциклов отчаиваться не стоит, особенно, если их двухколесный транспорт исправен, о чем свидетельствует диагностическая карта, выдаваемая после прохождения техосмотра. Заключать договор ОСАГО — прописанная в законе обязанность страховых компаний.

Полис выдаст любая страховая компания после предоставления диагностической карты, поскольку так гласит закон. В целом алгоритм оформления страхования на мотоцикл по полису ОСАГО выстраивается по той же схеме, что и процесс страхования легковых машин.

На стоимость страховки ОСАГО на мотоцикл влияют следующие факторы:

1. Водительский стаж владельца: при стаже менее 2 лет сработает повышающий коэффициент.
2. Возраст владельца: лицам моложе 22 лет придется заплатить за полис ОСАГО больше.
3. Назначение мотоцикла (частное использование или участие в спортивных состязаниях).
4. Мощность и объем двигателя: повышающий коэффициент действует для моторов объемом свыше 300 куб. см.
5. Был ли ранее данный мотоцикл застрахован в этой компании.
6. Количество страховых случаев.

Как посчитать?

Любой мотовладелец может без посторонней помощи как рассчитать выплаты по ОСАГО, так и установить, какие составляющие входят в данный показатель. Базовая формула, по которой производится расчет ОСАГО мотоцикла, в текущем году не претерпела изменений, равно как и перечень ее показателей:Выплаты по ОСАГО = БТ*ТК*КБМ*КВС*ОК*КМ*СФ*КН*ССв которой:

1. БТ – фиксированный базовый тариф
2. ТК – территориальный коэффициент

   

3. КБМ – бонус-малус
4. КВС – возраст/стаж водителя
5. ОК – ограничивающий коэффициент (лиц, допускаемых к управлению данным мотоциклом)
6. КМ – мощность двигателя
7. СФ – сезонный фактор
8. КН – коэффициент нарушений
9. СС – срок страховки

Наиболее выгодным решением для владельцев мотоциклов является заключение договора не на круглый год, а на несколько месяцев, в течение которых будет эксплуатироваться мотоцикл.

Также существуют характерные исключительно для мотоциклов условия. К примеру, если владелец мотоцикла попал в ДТП в ходе неблагоприятных погодных условий – таких, как снегопад или гололед – страховщик может отказать в выплате.

Чтобы быть уверенным, что в случае аварии можно будет избежать больших затрат.

Однако следует помнить, что не следует нарушать скоростной и режим и пренебрегать правилами дорожного движения, находясь за рулем мотоцикла, поскольку передвижение на данном виде транспорта сопряжено с повышенной опасностью.

Для автобусов

Пассажирский автотранспорт также подлежит обязательному страхованию в России. Ни в одном автопарке не допустят выхода на линию незастрахованного автобуса.

Отсутствие страховки ОСАГО у автобуса чревато для автопарка колоссальными расходами на возмещение ущерба, причиненного в результате ДТП.

Часто страховые компании предлагают свои услуги по оформлению страховых полисов во время покупки автобуса, но бывают ситуации, когда владельцу отказывают в их оформлении, мотивируя это тем, что данный вид страхования убыточен, и вместе с тем предполагает высокую степень ответственности.

Водитель в этом случае вправе оспорить отказ в суде, получив предварительно в страховой компании письменный отказ.

Стоимость страхования автобусов по ОСАГО значительно ниже, чем для легкового автомобиля. Это связано с тем, что количество аварий с участием автобусов по статистике гораздо ниже, чем с участием легковушек.

При расчете ОСАГО на автобус учитывается:

• год выпуска – чем «старше» автобус, тем дешевле будет стоить полис для него;
• мощность двигателя – чем меньше, тем дешевле страховка;
• эксплуатация в течение года (количество месяцев);
• лимит по ДСАГО – в том случае, если водитель выберет в качестве страховки расширенное ОСАГО, полис будет стоить дороже (чаще всего стоимость ДСАГО составляет 20-30% от основной суммы) ;
• регион, в котором оформляется страховка;
• возраст и водительский стаж владельца – чем старше и опытнее водитель, тем ниже стоимость полиса.

Также страховые фирмы учитывают и то, что при аварии автобус обычно получает меньший ущерб за счет своих габаритов и конструкции.

Для маршрутных автобусов (маршруток) страховые полиса оформляются по тем же тарифам, что и на любой другой автобус, исходя из его параметров. Страховая компания может отказать владельцу маршрутки в оформлении полисов ОСАГО, мотивируя это тем, что в российском законодательстве понятие «маршрутное такси» отсутствует. Компаниям не выгодно оформлять страховки на данную группу автобусов, т.к. маршрутки часто делают остановки в неположенных местах. Такие остановки крайне опасны и часто ведут к авариям, страховки по которым все равно полагаются.

Владелец маршрутного автобуса обязан найти страховую компанию, которая согласится оформить на его транспортное средство полис ОСАГО. В противном случае эксплуатировать маршрутку запрещено.

Со вступлением в 2013 году закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков» ни один автобус не сможет выйти в рейс без страховки для пассажиров.

При покупке билета на рейсовый автобус пассажир не обязан заключать договор страхования, т. к. его стоимость уже заложена в стоимость билета.

Величина тарифов назначается правительством и зависит от:

• всех рисков в договоре по согласию сторон;
• вида перевозок;
• факторов, определяющих уровень риска, технического состояния и безопасности автобуса.

Сумма выплаты рассчитывается на одного пассажира.

Суммы, выплачиваемые по страховке, едины для всей территории РФ и составляют:

• от 2 025 000 рублей – за вред жизни;
• от 2 000 000 рублей – за вред здоровью;
• от 23 000 рублей – за порчу имущества.

Для грузовых автомобилей

Страхование грузовых автомобилей по ОСАГО осуществляется в том же порядке, что и легковых.

К грузовым машинам, для которых стоимость полиса будет наиболее крупной, относятся:

1. Фургоны и микроавтобусы.
2. Рефрижераторы.
3. Грузовики и седельные тягачи.

Существенно меньшую сумму можно выложить за страхование ОСАГО полуприцепов и грузовые прицепов, а также автопогрузчики и спецтехнику.

Чтобы снизить стоимость полиса, многие владельцы грузовых автомобилей, особенно тех, в распоряжении которых находится крупный парк, оформляют открытый полис, что избавляет от необходимости внесения в него водителей, работающих, например, посменно.

Подводя итоги, можно отметить, что обязательное страхование любых типов транспортных средств выполняется по схожей процедуре. Однако решающим фактором выбора страховой компании далеко не в первую очередь являются ее тарифы.

Важно выбрать компанию с безупречной репутацией, которая гарантированно выплатит компенсацию в случае возникновения неприятных инцидентов, что особенно важно для владельцев крупногабаритных машин – автобусов и грузовиков.

Для мотоциклистов этот критерий не менее важен – как правило, компании-долгожители, имеющие хорошую историю, не отказываются заключать с ними сделки.

---